バイクのレストア（タンク編２）

設営２９日目

５年以上放置されていた妻のママ友のバイク（バリオス２）、外観は比較的綺麗に見えたのだが、開けてみたら予想よりもヒドイ状況だった・・・((+_+))

人間もバイクも、見た目に騙されてはいけない。

見た目は綺麗だけど腹黒さが半端ない・・・そんな人も多いよね(;´･ω･)

燃料センサーの現状把握
燃料センサー復活までの手順
結果

燃料センサーの現状把握

錆だらけの燃料タンク内に設置されていた燃料センサーは、可動部が錆にやられて固着しており、本来動くはずのフロートが全く動かない状態となっていた。

燃料センサーを新品に交換しても良いのだが、こんなちっぽけな部品であっても、正規品を購入すると５０００円～６０００円位するのである。

このままでは現状が判らないので、外せそうなカバー類を外してみると、こんな構造になっていた。

緑で囲った部分に導線が巻き付けられており、導線の巻き付け幅の変化により、抵抗値が変化する仕組みとなっているようだ。この導線を巻き付けた部分に接触する金属板が、フロートの上下に連動して動く事により、抵抗値が変化して燃料の増減が算出されるという訳だ。ちなみにフロートというのは、いわゆるウキで、タンク内のガソリンの増減によって浮き沈みすることとなる。

どうやら導線は断線していなさそうなので、金属板とフロートが動くようになれば、使えるようになりそうな雰囲気である。もちろんカバーはボロボロの状態となるが、カバーなんて飾りだし、何よりタンク内に設置してしまえば見えなくなってしまう。要はセンサーとしての機能が復活しさえすれば良いのである。

燃料センサー復活までの手順

ステップ１：導線を切らないようにして導線周りのサビを落とす。
ステップ２：フロートと金属板の回転軸周りのサビを落とし、両者が回動するようにする。
ステップ３：フロートと金属板を動かした際、端子から検出される抵抗値に変化があるかどうかを確かめる。
ステップ４：カバーを元にもどす。

ステップ１
センサー全体の高さが５ｃｍ程度のもので、導線自体は髪の毛よりも細いものだったので、導線を切らないようにしてサビを落とすという作業が一番神経を使った作業であった。
作業は、ワイヤーブラシと爪楊枝、そしてＣＲＣとパーツクリーナーを駆使して進めた。

ステップ２

黒い逆Ｌ字型の棒の先にフロートがついている。これが緑の矢印の方向に動くようになれば良い

回転軸の稼働再生は、軸受け部が腐食して広がってしまっていた場合にはアウトだったが、幸い大丈夫そうであった。軸受け部分の表と裏にＣＲＣを吹きかけ、しばらくまってチョットずつ振動を与えて浸透させ、可動部のサビを溶解させることで、可動範囲を広げていった。ここを力任せにやると、部品が折れてしまったり、変形してしまったりすることがあると思うので、気長にやる事が重要だ。
サビが取れるとスムーズに動くようになるのかと思いきや、金属板が導線をなぞる抵抗があるので、ちょっとした抵抗を感じる可動状態となったが、おそらくコレで正解だと判断してサビ取りを終えた。

ステップ３
フロート、及び金属板が動くようになったら、フロートを上げた状態の時と、フロートを下げた状態の時とで、端子間の抵抗値に変化があるか否かを確かめることで、コレがセンサーとして機能する可能性があるか否かがわかる。