モンキー１２５復活大作戦！その２

設営１２３日目

前回のあらすじ
始動確認済の極乗車を引き上げてきたはずだったのに、いざ乗ろうとしたらエンジンがかからない( ;∀;)
ナゼ(。´･ω･)?
ナニ(。´･ω･)?
ドウシテ(。´･ω･)?
様々な疑問符を頭に浮かべながら原因を考え、燃料ポンプに問題があるとの結論を下し、整備に入る・・・

前回の詳細はコチラ↓

モンキー１２５復活大作戦！その１

設営１２２日目 ひょんなことから父親のところから引き上げてきたモンキー１２５は、初期登録が２０１９年だったのだが、走行距離は８５０ｋｍと全く走っていないバイクだった。このため外観は極上！メッキ部にはうっすらと曇りも見えたが、磨いてやれば落ち...

camtoubiyori.com

2025.10.25

ポンプユニットは、フィルタ―とケーシング、燃料計を作動させる浮き、そしてポンプモータを基本として構成されていた。とりあえず分解してポンプモータを取り出し、良く乾かしてから１２Ｖを印加してみたのだが・・・

クッという感じの音が鳴るだけで内部が動作している様子は無い。

ポンプモータが壊れちゃったのか・・・

と思って形状、寸法が一致するポンプを探して購入してみたのだが・・・
（形状が同じっぽいポンプの詳細が知りたい方は、コメントから問い合わせください）

いや、まてよ？
たった８５０ｋｍ、いわゆる慣らし運転も終わる前だぞ？
ポンプモータなんて単純な機構のものが壊れるはずがない。

そう考えたら、古くなったガソリンは、粘着物質が析出し、これが悪さを働くと言う事を聞いた事があることを思い出した。

そこで、○ルカリで２０００円くらいで販売されていた超音波洗浄機を購入し、ポンプモータと、ついでにインジェクターを漬けこんで超音波洗浄にかけてみたところ、煙のように汚れがとめどなく出て来たのであった。

何度か洗浄を繰り返し、汚れの煙が薄くなったところでポンプモータを洗浄機から取り出して、１２Ｖを印加してみた。

すると・・・ギュンと音がして、内部で何かが回転すると共に、ポンプモータ自体が回転体の反力を受けて動いていた！

復活！

ちなみに超音波洗浄機の洗浄水には、中性洗剤を数滴入れてやりました。

さてさて、ポンプモータが復活したら、ポンプアッシーを組み立てて、タンクに戻し、ガソリンを入れなおすのだが・・・

実際のところタンク内もそれなりにサビていたので、タンクの錆取り剤を購入し、これを注入してタンク内の洗浄も行いました！

錆取り剤は、ある程度温度が高い方がその効果を発揮するという事だったので、タンクに貼るカイロをつけて温めてやってみたところ、コレが効果てきめん！

ちなみに燃料タンクやインジェクターを取り外すために、エアクリーナーボックスも取り外したのだが、このエアクリーナ―ボックスをエンジンに固定するための締め付けバンドのビスがアホみたいな締付状態になっていた。

ホンダのバイクってもっと優秀かと思っていたのだが、
何故そこにこのボルト？
何故ここをそんなに思いっきり締めてるの？
というのが結構ある・・・・

で、結局そのビスはナメてしまったので（ネジの頭の溝が潰れてしまったという事）、締め付けバンドをニッパーでカットして取り外し、新しい締め付けバンドを購入しました。

そんなこんなで、インジェクター、エアクリーナ―ボックス、タンク等を組みなおし、タンクにガソリンを入れなおしました。
ちなみに、タンクに入れたガソリンは古いガソリンのままだったので、おまじないとしてフューエル１を適量添加しておきました。

そしてキーＯＮ

“トトトトト・・・”

おおおぉぉぉ！燃料ポンプの作動音がしとるぅー！

そして、おそるおそるセルスイッチを押してみると・・・

キュルルル

ブルン、ブルン、ボボボボ・・・

やったー！

クララが立った・・・

じゃなく、モンキーが生き返ったー！

しかし、メーターのエラーコードのランプは相変わらずついたまま＾＾；

少し調べてみたら、このランプは、ＥＣＵをリセットしないと消えないらしい＾＾；

ＥＣＵのリセットに関しては、「モンキー１２５、ＥＣＵリセット」で検索すれば色々と出て来るのだが、サイドカバー内のカプラー内の２つの端子を短絡させた状態で、アクセル全開にしてキーをＯＮ！エンジンチェックランプが点滅を始めたらアクセルをＯＦＦ！

その後、エンジンチェックランプが３秒間隔で点滅したらリセット完了！

という事だ！

相変わらず写真を撮り忘れているので、詳しくは、その事について書かれているブログ等を見ていただければと思います。

さて、あきらめずに復活できてよかった♪